彈簧支吊架在交替使用時(shí)是冷的。因此，可以在冷或熱狀態(tài)下實(shí)現(xiàn)分配。彈簧支吊架在冷卻狀態(tài)下實(shí)現(xiàn)零負(fù)荷分配的過(guò)程稱(chēng)為冷卻狀態(tài)上升。彈簧支吊架在熱態(tài)下實(shí)現(xiàn)零負(fù)荷分配的過(guò)程稱(chēng)為熱態(tài)提升。當(dāng)管道從一種狀態(tài)變?yōu)榱硪环N狀態(tài)時(shí)，支點(diǎn)的位移會(huì)改變彈簧座的力，并增加額外的彈簧力。顯然，如果立柱在熱狀態(tài)下懸浮并分配荷載，即當(dāng)管道運(yùn)行且每個(gè)支點(diǎn)剛好承受分配給它的荷載時(shí)，彈簧附加力不會(huì)出現(xiàn)在管道系統(tǒng)中。另一方面，彈簧支吊架在冷卻狀態(tài)下實(shí)現(xiàn)分布載荷時(shí)，管道系統(tǒng)在運(yùn)行狀態(tài)下承受彈簧的附加力，并增加運(yùn)行中管道系統(tǒng)的應(yīng)力。這不利于管道在高溫下的運(yùn)行，因此在熱狀態(tài)（熱狀態(tài)懸浮）下實(shí)現(xiàn)正態(tài)分布負(fù)載。彈簧支吊架制造商根據(jù)用戶(hù)提供的安裝載荷，利用上下定位塊將彈簧座指示板固定在與安裝載荷相對(duì)應(yīng)的位置，使彈簧座暫時(shí)剛性。彈簧支吊架的失效主要是由于斷裂和彈性斷裂。結(jié)果表明，許多彈簧的疲勞失效是由高應(yīng)力引起的，高應(yīng)力是彈簧支吊架承受高載荷和大變形的必要結(jié)果。因此，在設(shè)計(jì)管道時(shí)，有必要防止彈簧支吊架承受較大的力或變形。